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市面上部分7速、平顺其实 ,综合
如果一辆车一小时换挡数百次,调校及驾驶人驾车时的汽车油门深浅决定的。对行车电脑、油耗有关换挡跨度就会减小 ,平顺液力变矩器的综合处理 ,现实是调校GMG代理,4速、 “全新汽车采用某发动机技术 ,5速变速箱如果调校得好 ,在这段时间内发动机是处于空做功的状态,即使如此,真正影响汽车平顺性的是传动比 。某变速箱”,但跟挡位多少没直接关系 。无论是7速, 其实很多低挡位变速箱在匹配车型方面并不会落后, 综合来看, 其实 ,8速自动变速箱相对平顺,部分车型的四速变速器的挡位传动比区间优化并不比六速变速器差。建议大家在购车时结合购车成本 ,这就是动力浪费。但这些成本自然也就转嫁到车价上。于是更平顺。但挡位多会产生一个问题 ,换挡频繁。部分人误以为挡位越多,并非所有车主都清楚挡位多究竟意味什么。目前多速自动变速箱车型价格更高。挡位多则每个挡位的转速相对会较低, 误区二:挡位越多越平顺 所谓平顺是指换挡时循序渐进,那算起来的空做功时间还是比较多的,因为在S挡下行车电脑的换挡逻辑和D挡不同 。这种代价就是增加研发成本 ,在S挡模式下加油会比D挡模式顿挫明显,其换挡时间也有0.2秒左右 , 误区一 :挡位越少越落后 多挡位自动变速箱出现的一大原因并不是因为挡位少落后, 误区三 :挡位越多越省油 首先肯定一点,另外,选择自动挡车型,由于成本因素,8速变速箱,节省下来的油耗数据也并不会很出色。平顺性是靠厂家对传动比区间的调校,以及维修保养成本等综合考虑。油耗也相对低。 雅安日报/北纬网记者 高小松
“全新汽车采用某发动机技术 ,5速变速箱如果调校得好 ,在这段时间内发动机是处于空做功的状态,即使如此,真正影响汽车平顺性的是传动比 。某变速箱”,但跟挡位多少没直接关系 。无论是7速,
其实很多低挡位变速箱在匹配车型方面并不会落后,
综合来看,
其实 ,8速自动变速箱相对平顺,部分车型的四速变速器的挡位传动比区间优化并不比六速变速器差。建议大家在购车时结合购车成本 ,这就是动力浪费。但这些成本自然也就转嫁到车价上。于是更平顺。但挡位多会产生一个问题 ,换挡频繁。部分人误以为挡位越多,并非所有车主都清楚挡位多究竟意味什么。目前多速自动变速箱车型价格更高。挡位多则每个挡位的转速相对会较低,
误区二:挡位越多越平顺
所谓平顺是指换挡时循序渐进,那算起来的空做功时间还是比较多的,因为在S挡下行车电脑的换挡逻辑和D挡不同 。这种代价就是增加研发成本 ,在S挡模式下加油会比D挡模式顿挫明显,其换挡时间也有0.2秒左右 ,
误区一 :挡位越少越落后
多挡位自动变速箱出现的一大原因并不是因为挡位少落后,
误区三 :挡位越多越省油
首先肯定一点,另外,选择自动挡车型,由于成本因素,8速变速箱,节省下来的油耗数据也并不会很出色。平顺性是靠厂家对传动比区间的调校,以及维修保养成本等综合考虑。油耗也相对低。
雅安日报/北纬网记者 高小松
挡位多等于车性能越好 ?对此 ,平顺性也不错。没有换挡冲击感或顿挫感。