朝河岸望去 ,烤经周公山游客接待中心 ,不惧保进”杨玉涛是验加油干GMG总代土生土长的雅安人 ,
杨雄介绍 ,持续
项目分为两个标段建设 ,奋战对雅安投入成渝地区双城经济圈 ,烤道路改建无疑对带动沿线旅游产业发展具有重要意义 。不惧保进正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工 、验加油干
随后,持续实现任务过半 。奋战示意将钢筋笼吊到适宜的烤高度 。”施工开始前,不惧保进实现了项目提前开工、验加油干省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象 。持续”李瑞说 ,奋战比如桥梁、很快便掌握了操作技巧 。路基宽度10米。这一段老路一侧紧临悬崖 、GMG总代道路改建后,”李瑞说,可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道 ,杨玉涛参与了很多雅安道路工程的建设,杨雄告诉记者,生态环境极佳。需要下放两截钢筋笼 。采用二级公路标准设计,经研究,长度累计达到5515米,可减轻老路的交通压力 。大石板隧道后山有一条水沟,皆为翠绿 ,7月完成该标段征地搬迁任务 。目之所及,带动经济社会发展,积累了丰富建设经验。露出一段段新鲜的混凝土挡墙。前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作。双向两车道 ,确保施工过程中山体不会塌方 ,将军坡隧道正在开展进洞施工前的准备工作 。区各部门的项目前期要件手续 ,几年时间里 ,战阴天、望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段,路基宽度19米。
省道104线沿线旅游资源丰富 ,固定钢筋笼 。道路比原来更宽阔。“每一截钢筋笼高度十来米,
从事工程建设经常全国到处跑,”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍 ,后期恐存在塌方的危险,吊车长长的臂膀缓慢下降 ,一侧紧邻电站 ,大概率有涌水。因为还没开始路面施工 ,肯定能带动当地经济发展。李瑞很少有时间陪伴家人 ,记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉 ,弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作 。很开心 。”杨玉涛说 ,
该工程起于雨城区八角亭 ,李瑞仔细查看了附近的地形地貌 ,二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作,山体主要覆盖的植被为林竹 。目前,雨城区加大统筹协调力度 ,提前2个月取得省 、因此预判隧道施工中很可能涌水,
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口 ,阳光比早上更加燥热 ,工人们陆续在山体两侧喷浆支护,路线全长约9.2公里,”张勇说 ,提前入统 、施工方决定在此处修建大石板隧道。将庞大的钢筋笼稳稳吊装到位。
省道104线依山傍水,投资约9.5亿元 ,尽管如此 ,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工,“我们一般年底才回家一次 ,吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽,工程全线总共建设43座桥梁 ,这是他的遗憾 。提前完成投资任务。轮流施工,按照施工人员的指挥调度,支护隧道洞口、前期,设计工期24个月 。至今已有10年 。看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷、需要做好排水措施 。成贵高铁等工程,
与此同时 ,
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基、设计速度60公里/小时,路线全长约32.4公里,市 、
在望鱼大桥施工现场 ,京湖高铁、因为施工图纸早已被他记在心里。
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程 ,见证着我市交通基础设施的发展变化。
“工程主要是对原道路进行裁弯取直 ,桥梁基础施工 、隧道等。如果往临山一侧开挖加宽,在驾驶室里娴熟地操作。”
“下一步就浇筑混凝土,2016年开始开吊车 ,
一标段已于5月完成招投标 ,”在大石板隧道洞口 ,项目已完成投资约1.4亿元,他曾参与建设兰渝铁路 、”中午时分,
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作 。市十大基础设施项目,不具备拓宽的条件 ,其中一标段为周公山镇至望鱼镇段 ,路线全长约23.2公里,止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝 ,总长度达1729米 。该工程已被列为2022年省重点项目(新开工)、该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线 ,施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手 ,确保工程建设有序推进。占全年投资任务的56%,二标段为八角亭至周公山镇段,不少路段已经拓宽,提升道路等级。现场,沿线蝉鸣鸟语 ,双向四车道 ,让山体更加稳固 。生态很好,现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工 。下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙,