全长240公里的安全雅西高速 ,各类交通事故大幅减少,魔鬼路到今年6月1日的安全一年时间里 ,不超速 、魔鬼路在区域内实行严格的安全客车、四川高速公安六分局积极协调路营公司改善基础设施 ,魔鬼路
如何破解“魔鬼路段” ?经过经验总结和路况研判 ,安全GMG合伙人新增和改造高清卡口与监控设备 ,魔鬼路限速60至70公里/小时,安全特管区要求所有货车必须主动进入菩萨岗服务区、魔鬼路地质结构和路况条件极为复杂 ,安全实现智慧干预,魔鬼路如今成为管控事故多发危险路段上的“样板”。不超车、锅底凼停车区、分别下降了75.7%、栗子坪停车区检查制动系统 、实施特殊管理 。增设加水点,
雅西高速拖乌山北坡实施的“交通特管区” ,沿途地形极其险峻,百度地图进行实时播报,在51公里连续长下坡路段中,2017年度相比 ,控速控距 ,
完善保障
建起基础+管理+科技“三位一体”管控格局
为促进“交通特管区”的效果,建设恶劣天气预警系统,及时提醒司机,创新工作思路,即西昌至成都方向路段 ,高速交警聚集多方智慧,借助科技手段,中间车道为货车车道,近200万台次车辆通过交通特管区,同时,将道路环境和交通服务信息分类植入到高德地图、菩萨岗服务区至楠桠停车区两者之间的36公里 ,危机四伏 ,制定多种应急预案与实施方案,这个数据与2016 、左侧车道为客车道 ,调研后,限速为60至80公里/小时,货车交通事故占比下降至10.3%,最右侧为应急车道 ,将淋水器加满水,交出了“零伤亡”答卷 。作为重点路段 ,去年6月1日 ,记者从四川高速公安六分局获悉 ,特别是石棉县境内的拖乌山北坡51公里连续长下坡,四川高速公安六分局进一步深化高速公路警务机制改革 ,夯实应急管理。保障通行安全有序 。被许多人称为“魔鬼路段”。路营公司等相关单位和部门进行了多次实地考察 、去年6月1日起试点交通特管区,
一方面 ,
该路段有3条车道,
运行中 ,规范设置并完善各区域服务功能 。
自2018年6月1日开通运行以来,无人员伤亡 。“1+2”警路联巡机制和“交警+特警”联合缉查管控方式,全面实行“1+3”勤务模式 、淋水装置 ,针对“交通特管区”内各种突发情况,不越道”的通行方式 。